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苹果欲为先买后付成立金融公司;CarPlay要接管汽车仪表盘?

时间:2022-06-13 08:19:15  来源:  作者:  阅读:

苹果欲为先买后付成立金融公司;为了推动其先买后付(BuyNowPayLater,BNPL)业务,苹果已成立了子公司AppleFinancing专门从事融资及信用核查的业务。先买后付(BuyNowPayLater)是苹果于WWDC22开发者大会上推出的全新金融业务,这项新服务允许用户可以在六周之内免息分期4期购物。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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现在更多关于该服务具体如何运行的细节曝光,包括一个相当重要的细节,即苹果将实际管理ApplePayLater本身涉及的财务和贷款。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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根据彭博社的一份报告,该公司将使用其子公司AppleFinancingLLC为新服务进行信用检查和贷款决策。该子公司拥有所有必要的州级贷款许可证,然而它与苹果公司的主体分开运作。过去,苹果公司依靠第三方信贷处理商和银行提供类似服务。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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ApplePayLater虽然不会向消费者收取利息或费用,但无利不起早,在这类服务中,消费者不需要支付利息或费用,贷款人从零售商那里获得分成。商家向贷款人支付购买金额的2%到8%不等。由于苹果公司在内部处理融资,它可以从ApplePay商户那里获得这些费用。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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IT之家了解到,近年来,苹果公司一直在寻求将更多的金融服务引入内部,因为其希望对客户的数据实现更多的控制和监督。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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彭博社的报道还称,苹果公司还在开发自己的支付处理引擎,被称为Breakout,并且还在开发欺诈分析和利息计算的工具。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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苹果公司没有正式确认这些说法,但鉴于该公司过去在将技术生态系统的其他部分引入内部方面的成功,如其M1和现在的M2硬件,这样的举措并不令人惊讶。【IT之家】nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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CarPlay要接管汽车仪表盘?nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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本周一,苹果召开了年度开发者大会 WWDC,发布了一系列重要的产品升级,以及新产品、功能和技术。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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之前我们已经出了一篇文章介绍 WWDC 的主要内容,而今天我们专门写一篇文章,讨论一下苹果车载系统 CarPlay 的事情。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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而在本周的 WWDC 上,苹果给我们预览了一个正在开发中的全新版 CarPlay 系统,最快在明年下半年就能对车企开放。这个新版 CarPlay 最厉害之处在于:除了中控娱乐系统的屏幕之外,它还能够接管汽车的仪表盘,以及车内更多的屏幕。结果就是,车主和乘客的整个乘驾体验,都将由 CarPlay 来负责。比如收音机和空调,可以直接在 CarPlay 的用户界面上进行调整,甚至可以通过 Siri 来语音控制。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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特别是接管仪表盘,车主或许会忘记自己开的是福特还是奔驰,本田还是沃尔沃——他们会感觉到自己在开一辆苹果汽车。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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根据苹果在 WWDC 上提供的极其有限的描述,新版 CarPlay 在仪表盘上能够显示重要的信息,包括并不限于时速、发动机转速、档位、水温、油耗、剩余油量/里程等。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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苹果的幻灯片还显示,包括福特、保时捷、梅赛德斯、奥迪、本田、林肯、沃尔沃、雷诺、日产、英菲尼迪等在内的一众知名汽车品牌,似乎都将支持新版 CarPlay 的“前瞻理念”。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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这一消息立刻令许多苹果粉丝和科技媒体无比兴奋:因为他们期盼已久的苹果汽车终于要来了——尽管并不是真的以苹果牌汽车的形式。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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然而情况真的像苹果所说的这样吗?CarPlay 真的能够连仪表盘都接管么?这是否意味着车企之后真的不用开发任何涉及软件方面的功能,完全交给苹果就行?nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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关于这个看起来非常酷炫,但目前可靠信息极度缺乏的新版 CarPlay,尚有很多情况和问题值得讨论。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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CarPlay 和 iPhone是否达到实时操作系统和车规级要求?nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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从事汽车行业的朋友应该知道,汽车上运行的很多电子控制系统,比如发动、变速箱、刹车,以及一些较新的辅助驾驶类功能,比如自动紧急刹车、自适应巡航等——由于对于汽车的行驶安全非常重要,这些系统必须采用实时操作系统 (RTOS) 。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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根据知乎专栏“汽车控制器”,实时系统要求当外界世界或数据产生时,操作系统必须能够接受并且以足够快的速度进行处理,并且处理的结果也要在规定时间内在对应系统上产生快速响应。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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比如,安全气囊背后的控制器运行的就是一个实时系统,它必须能够在撞击发生的时候以极小的时间误差打开气囊。而苹果的 iOS,以及作为一个系统插件身份存在的的 CarPlay,都不属于实时系统。两者在底层计算模式上有根本的区别。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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与实时系统相对的是分时操作系统 (TSOS)。电脑和智能手机系统,包括 macOS、Windows、iOS 和 Android,其实都属于分时系统。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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这种系统对处理和反馈的及时性没有根本性的要求,因为它的优化方向是同时处理多个任务,比如导航、音乐播放器等。所以,一般汽车的车载娱乐系统和温度控制系统(空调)都是采用 TSOS。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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但是如果气囊控制器换成 TSOS,系统当时同时在处理其他任务,稍微“卡顿”了那么一下,甚至出现误差故障这种万一的情况,都有可能导致气囊无法及时打开,造成严重伤亡。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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理解了汽车电子控制系统和 iOS/CarPlay 的底层区别之后,我们接着来看苹果的新版 CarPlay 的更多细节。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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苹果的演讲者表示,“iPhone 能够和车载的实时系统之间,进行‘设备上的’ (on-device),‘隐私友好’ (privacy-friendly) 的沟通。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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用过 CarPlay 的朋友应该知道,目前版本的 CarPlay 是运行在用户的 iPhone 手机上的,不是运行在汽车的娱乐系统上的。而苹果在 WWDC 上说的这句话,相当于帮助我们确认这样一个事实:这个能够接管用户仪表盘,显示包括时速、转速等重要数据的新版 CarPlay,仍然是运行在用户手机上的。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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仪表盘本身的确不是一个关键系统,一般在车上它也不需要运行实时系统。但是:nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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1)仪表盘和车辆的核心运行系统密切相关,司机需要实时了解车速、转速等关键信息,了解自己的车况,确保本车的运行安全,以及对于周围的车辆、自行车和行人是安全的。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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如果手机系统出现故障,CarPlay 出了问题,或者数据线/蓝牙无线出现故障导致连接中断,CarPlay 也会随之停止工作——届时用户的仪表盘能否立刻切换回本机系统,也是非常关键的一点。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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一旦仪表盘出现故障,车主就无法了解行驶关键信息,造成安全隐患——当故障发生的时候,你总不能指望一般车主通过肉眼观察、身体感受加速度、听发动机的声音,来”毛估“车速和转速吧?nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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以及关于 CarPlay 连接方式还有一点值得提:一般的车规级 USB 连接器对于工作温度范围有极为严苛的要求,比如需要在零下40℃到零上85摄氏度,甚至105℃环境下能够正常工作。然而 Carplay 连接所需的 Lightning 数据线以及手机里的蓝牙模组,都尚未达到车规级要求。 2)汽车博主于欣烈提出了一个很重要的情况[1]:包括自动紧急制动系统 (AEB),自适应巡航 (ACC) 等在内的车载辅助驾驶功能,都属于对系统运行安全性和实时性非常高的车载系统。具备 AEB、ACC 系统的车辆,在系统出现故障的时候必须显示警告灯和警告信息。nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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至少在美国和欧洲,道路交通安全监管机构都要求仪表盘背后的关键部件必须运行实时系统。而在苹果这里,仪表盘重要信息如何在 CarPlay 的 UI 上得到体现,非实时系统和实时系统如何在仪表盘上一同工作——不仅在系统架构层面,还有在监管合规层面,都是个难题。【硅星人】nIGu机会_陪你一起看时尚前沿新科技!
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